Hidden Image

Ladestationsvært ofte stillede spørgsmål (FAQs)

 

Hvad giver en god ladestationsplacering?

For at få en omkostningseffektiv og vellykket ladestationsinstallation bør ejere af byggepladser overveje, hvor meget brug de kan forvente, og hvor stor fordel elbilister kan få ved at oplade, mens de er parkeret på det pågældende sted. Den bedste måde at sikre, at din ladestation bruges på, er at vide, at en beboer, medarbejder eller almindelig kunde ejer en elbil og ønsker at oplade den på dit sted.

Hvilken type ladestation skal jeg installere?

Der er flere slags ladestationer - inklusive niveau 1, niveau 2 og DC hurtig opladning - så den, du vælger, afhænger af en række faktorer. Disse omfatter forventede kundebrugstilfælde, omkostninger og overvejelser om webstedsdesign. Den gode nyhed er, at du som webstedsvært har mange muligheder for installation af ladestation og NYSERDA har informationen og ressourcerne til at støtte dig.

Hvilke webstedsdesignfaktorer påvirker installationsomkostningerne?

For anbefalinger om webstedsdesign og bedste praksis fra tidligere installationer, konsulter Retningslinjer for placering og design for EVSE [PDF] og Best Practice Guides og cases.

Ladestations installationsomkostninger kan overstige omkostningerne til selve hardwaren og er påvirket af en række designfaktorer, der bør tages i betragtning, såsom:

  • Aktuelt tilgængelig el-service. Alle nye ladestationsinstallationer bør have en belastningsanalyse udført på anlæggets elektriske behov for at afgøre, om der er kapacitet til at tilføje el-ladestationer. AC Level 2-stationer har brug for et dedikeret 240 volt (40 amp) kredsløb, og det kan være nødvendigt at opgradere den elektriske service.
  • Afstand mellem el-tavlen og ladestationen. En længere afstand mellem det elektriske panel og EV-ladestationen betyder højere installationsomkostninger, fordi det øger mængden af ​​nødvendig nedgravning (og reparation), rør og ledninger. Det er ønskeligt at minimere afstanden mellem el-tavle og el-ladestation så meget som muligt, samtidig med at der tages hensyn til ladestationens placering på ejendommen.
  • Placering af ladestation på ejendommen. Overvej virkningen af ​​at placere ladestationen på et bestemt sted på ejendommen. For eksempel kan placering af ladestationsparkeringspladser bag i en bygning afskrække deres brug, men andre kunder kan blive kede af, hvis en ladestander installeres på førsteklasses parkeringspladser, der ofte forbliver ledige, fordi der er få elbilister.

Andre overvejelser har mindre indflydelse på installationsomkostningerne, men kan påvirke, hvor effektiv stationen er til at gavne elbilchauffører og andre kunder. Nogle af disse omfatter den vej, som opladningsledningen tager, når den er i brug, og parkeringspladshåndteringspraksis.

Kan jeg opkræve folk for at bruge min ladestation?

Ja, du har tilladelse til at opkræve betaling for folk for at bruge din station, selvom mange stationsejere vælger at give gratis opladning som et lokkemiddel eller en fordel. Et eksempel på dette er en arbejdsgiver, der tilbyder gratis opkrævning til deres medarbejdere og kunder. Hvis du beslutter dig for at opkræve betaling for brug, er der en række faktorer, du skal overveje, når du skal afgøre, hvad der fungerer bedst for dig.

Opladning for brug afhænger af sted. Din beslutning vil delvist afhænge af det sted, hvor det opererer. I nogle områder af staten New York, især i de større byer, kan nogle garager, der opkræver betaling for parkering, finde kunder, der er villige til at betale ekstra for opladning af elbiler på regelmæssig basis, fordi de ikke har mulighed for at oplade i deres bopæl.

Opladning for brug afhænger af installationsformålet på stedet. Fortjeneste genereret af stationen er ikke den eneste mulighed for at generere et investeringsafkast fra ladestationen. Ladestationer kan tiltrække elbilchauffører, som så formynder din virksomhed, fastholder værdifulde medarbejdere eller giver en følelse af dit miljøforvaltning, hvilket kan hjælpe med at tiltrække elbiler og ikke-elektroniske beboere, medarbejdere eller kunder.

Sådan fungerer opladning for brug. Stationsejere kan oplade for brug pr. time, pr. session eller pr. enhed elektricitet.

  • Per time: Hvis du oplader pr. time, er der en fast pris for ethvert køretøj, uanset om det oplader eller ej, og forskellige køretøjer modtager elektricitet til forskellige priser, så energiomkostningerne kan variere meget efter opladningssession.
  • Per session: Dette er normalt mere passende til opladning på arbejdspladsen eller ladestationer, der har meget korte, regelmæssige sessioner.
  • Per energienhed (normalt kilowatt-time [kWh]): Dette redegør nøjagtigt for de sande omkostninger til elektricitet for ladestationsejeren, men giver ikke et incitament for en bil, der er fuldt opladet til at forlade pladsen

Nogle webstedsejere har prøvet kombinationer af disse tilgange, såsom at opkræve en fast sats for de første to timer og derefter en stigende sats for længere sessioner. Nogle steder foretrækker måske at sænke deres driftsudgifter ved ikke at tilslutte sig et ladestationsnetværk og tilbyde opladning gratis.

Hvordan leder jeg folk til min station?

Mange elbilchauffører finder ladestationer gennem mobiltelefonapps eller onlinekort. At tilhøre et ladestationsnetværk giver ofte yderligere eksponering for disse værktøjer, men det følgende
websteder inkluderer enhver ladestation, som de er gjort opmærksom på:

Hvilke politikker skal jeg overveje for min station?

  • Skiltning på ladestationen [PDF]. Skiltning hjælper med at informere alle om de gældende politikker for brug af stationerne. Vigtigst er det, at ladestationens parkeringspladser skal være tilgængelige for elbiler, så du måske ønsker at begrænse andre køretøjer fra at parkere på disse pladser. Efterhånden som efterspørgslen efter parkeringspladser med ladestandere stiger, kan det være en god idé at implementere yderligere begrænsninger, såsom at sikre, at elbiler, der er parkeret dér, rent faktisk oplader eller sætte en tidsgrænse for, hvor længe en elbil kan lade op der. Et skilt kan informere chauffører om politikken, men for at være effektiv skal du også håndhæve politikken gennem billetter eller bugsering af uautoriserede køretøjer efter behov.
  • Ladestationsprotokol [PDF]. EV-chauffører har for nylig diskuteret opladningsprotokol, især på arbejdspladser og flerfamiliehuse, hvor en EV kan optage pladsen på ladestationen i længere tid, end den kræver for at oplade fuldt ud. Et køretøj, der bare skal "toppe", kan forblive tilsluttet en ladestation i hele arbejdsdagen, hvilket begrænser adgangen for andre. På arbejdspladser eller flerfamiliehuse kan det være nyttigt at etablere opladningsprotokoller, der adresserer adgang, prioritet og elbilchaufførkommunikation for at håndtere potentielle opladningskonflikter.

Hvorfor er opladning på arbejdspladsen så vigtig?

Da mange mennesker kører på arbejde, og elbilchauffører kan lide at toppe deres betaling, når det er muligt, er det en stor medarbejderfordel for arbejdsgiverne at tilbyde opladning på arbejdspladsen. Faktisk kan opladning på arbejdspladsen så meget som fordoble medarbejdernes EV-helelektriske daglige pendlerrækkevidde. For arbejdsgivere kan opkrævning på arbejdspladsen hjælpe med at tiltrække og fastholde en banebrydende arbejdsstyrke og demonstrere lederskab i at indføre rene energiteknologier.

  • NYSERDA's Workplace Charging Brochure [PDF] giver oversigter over fordelene ved at installere ladestandere på arbejdspladser og vejledning om processen med planlægning, installation og styring af el-ladeinfrastruktur
  • Energiministeriet Opladning på arbejdspladsenLink åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side. webstedet tilbyder vejledning i at engagere medarbejdere til at drage fordel af denne fordel, samt detaljerede oplysninger om evaluering, planlægning af, installation og styring af opkrævning på arbejdspladsen

Hvad er DC hurtigladestationer?

DC hurtig opladning bruger jævnstrøm (DC) energioverførsel og en 480-volts vekselstrøm (AC) input til at give ekstremt hurtige genopladninger på stærkt brugte offentlige opladningssteder. Afhængigt af EV kan DC-hurtigopladningsstationer give 80 % genopladning på så lidt som 20 minutter. Opladningshastigheder afhænger af en bils batteristørrelse og opladningshardware, men mange elbiler kan nu oplade over 100 kW (mere end 100 miles rækkevidde på 20 minutter). DC hurtig opladning er primært en mulighed for alle elektriske køretøjer. Få plug-in hybrid elbiler kan bruge DC hurtigopladere. Der er tre hovedstik til DC hurtigopladere; Elbiler, der kan bruge DC-hurtigopladere, er kun kompatible med en af ​​følgende:

  • SAE Combined Charging System (CCS) er en bredt accepteret opladningsstandard, der bruges af de fleste bilproducenter
  • CHADEMO er en almindelig opladningsstandard, der primært bruges af Nissan og Mitsubishi
  • Teslas Supercharger Network er baseret på en proprietær ladeteknologi, som kun kan bruges af Teslas egne biler

En række offentlige og private virksomheder bygger flere ladestandere i New York State og videre, herunder New York Power Authority, Electrify America, EVgo, ChargePoint, Greenlots og mere.