Hidden Image
Tilbage til elektriske skolebusser

NY School Bus Incentive Program Oversigt

 

I april 2022-budgettet vedtaget af New York State Legislature og underskrevet af guvernør Hochul, fastsatte staten en deadline for overgangen til nul-emissionsbusser. Specifikt skal alle skolebusser købt inden 2027 være nul-emissionsbusser, med hele flåden overgået til nul-emission i 2035. I 2022 stemte vælgere på tværs af NYS overvældende for Clean Air, Clean Water and Green Jobs Environmental Bond Act (Bond Act) ), som inkluderer 500 millioner dollars til støtte for overgangen til nul-emission skolebusser. NYSERDA har etableret NY School Bus Incentive Program (NYSBIP) for at opnå disse statslige offentlige formål og hjælpe skoledistrikter med at overholde nul-emissions bustidslinjer.

NYSBIP er et voucher-incitamentsprogram, som vil fremskynde udbredelsen af ​​nul-emission skolebusser og opladningsinfrastruktur i hele staten New York. Nulemissionsskolebusser omfatter både elektriske skolebusser og brintbrændselscelleskolebusser (samlet omtalt som ESB'er). Der er i alt $300 millioner til rådighed for at finansiere anskaffelsen af ​​nye ESB'er og opladningsinfrastruktur og hjælpe distrikter med at færdiggøre en flådeelektrificeringsplan. Ansøgninger om skolebuskuponer og ansøgninger om opladning af kuponer accepteres efter først-til-mølle-princippet. NYSBIP regler og dokumenter er tilgængelige til gennemgang og forberedelse, inden ansøgninger indsendes. For mere information om programmets berettigelse og regler, se NYSBIP Implementeringsmanual [PDF] eller kontakt Hjælp til voucher på [e-mail beskyttet] eller på telefon på (866) 595-7917.

Meddelelser 

Februar 11, 2025: NYSERDA har i samarbejde med Spectivate udviklet en NYSBIP Incitament Lommeregner værktøj Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side.. En optagelse af vores webinar, der demonstrerer dette værktøj, er tilgængelig link. Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side..

December 16, 2024: En ny version af NYSBIP implementeringsmanual [PDF] sammen med Resumé af ændringer [PDF]  er tilgængelig nu. Ændringer til manualen omfatter opdateringer af skolebus-hætter og tilføjede yderligere regler til tidslinjen for ansøgning om skolebuskuponer og indløsning. En optagelse af vores webinar, der gennemgår disse ændringer, er tilgængelig link. Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side..

August 12, 2024: Yderligere $200 millioner er nu tilgængelige fra Bond Act til at finansiere nul-emission skolebusser og tilhørende infrastruktur gennem NYSBIP.

March 5, 2024: NYSERDA accepterer ansøgninger om opladningskuponer efter først-til-mølle-princippet. For at indsende en Charging Voucher-ansøgning skal købere få adgang til NYSBIP Charging Voucher Portal Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side. og opret en konto. Når kontoen er oprettet, kan købere begynde at indsende ansøgninger. Bemærk venligst, at midler til opladning af voucher er baseret på et ESB-køb, selvom købet ikke behøver at være gennem NYSBIP. Når de er godkendt, kan købere installere deres opladningsinfrastruktur. Når installationen er fuldført og betalt, vil køberen vende tilbage til skolebusopladningsportalen og indsende dokumentation for opladning af kuponindløsning. Når den er godkendt, sender NYSERDA voucher-midlerne til køberen til tilbagebetaling. Se NYSBIP Implementation Manual for flere oplysninger om reglerne og processen for Charging Voucher. 

November 29, 2023: NYSERDA accepterer ansøgninger om skolebuskuponer efter først-til-mølle-princippet - underlagt lofter pr. flåde. For at indsende en ansøgning om skolebuskuponer skal købere bruge Kvalificeret ESB-liste [XLSX], for at afgøre, hvilke ESB(er) de gerne vil købe, og hvilken kvalificeret forhandler de gerne vil arbejde med for at ansøge. Forhandleren vil derefter indsende en ansøgning om skolebuskupon via NYSERDA portal Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side. Til godkendelse. Når de er godkendt, kan forhandlere sælge ESB(erne) til køberen med skolebuskuponbeløbet fratrukket den endelige købspris. Når ESB(erne) er betalt og leveret, vil forhandleren vende tilbage til entreprenørportalen og indsende dokumentation for indløsning af skolebuskupon. Når den er godkendt, sender NYSERDA voucher-midlerne til forhandleren. For mere information om reglerne og processen for skolebuskuponen, se NYSBIP implementeringsmanual [PDF]. Bemærk venligst, at den kvalificerede ESB-liste vil blive opdateret med yderligere ESB'er og forhandlere regelmæssigt og ikke er endelig.

Ansøgninger om opladning af kuponer vil blive accepteret efter først-til-mølle-princippet fra begyndelsen af ​​2024. Programdokumenter er tilgængelige nu til gennemgang og forberedelse, inden ansøgninger accepteres. For mere information om programmets berettigelse og regler, se NYSBIP implementeringsmanual [PDF].

Webinar optagelser og præsentationer

2025

2024

2023

Skolebuskuponer

Grundbeløb for skolebuskuponer

Basiskuponbeløbene for NYSBIP har til hensigt at dække en stor procentdel af de trinvise omkostninger ved en ny eller genopbygget nul-emission skolebus. Kuponbeløb er kategoriseret efter type bus (f.eks. Type A, Type C, Type D) og efter, om bussen er købt ny, eller om det er en eksisterende bus, der får strømtilførsel.

Type skolebus Procentdel af dækket inkrementelle omkostninger Basis voucher-dollarbeløb
Ny type A (NTA) 60 %  $114,000  
Ny type C (NTC) 60 %  $147,000  
Ny type D (NTD) 60 %  $156,000  
Repowered Type A (RTA) 75 %  $105,000  
Repowered Type C (RTC) 75 %  $135,000  

Skolebuskuponbonusser og supplerende tillægsbeløb

Skolebuskuponbonusser

Kuponbeløb kan øges gennem to ekstra bonusser ved at opfylde yderligere kriterier:

  1. Busser, der betjener et prioriteret distrikt
    • en. Prioriterede distrikter omfatter SED-udpegede High Need/Resource Capacity-distrikter og distrikter, der betjener Disadvantaged Communities (DAC'er). Denne bonus gælder også for skolebusser, der er opbevaret i et eksisterende depot, der er placeret i en DAC. For at finde ud af, om dit skoledistrikt betragtes som et prioriteret distrikt, se Liste over prioriterede distrikter [XLSM].
  2. Skrotning af køretøjet, der udskiftes
    • en. Skrotning er beviseligt at gøre et køretøj med forbrændingsmotor ubrugeligt med en motor dateret 7 år eller ældre end anvendelsesåret ved at skære et tre-tommer hul i motorblokken og deaktivere chassiset ved at skære køretøjets rammeskinner helt over.

Supplerende skolebuskupontilføjelser

Ud over bonusbeløbene er yderligere to "tilføjelser" tilgængelige for købere, der anmoder om, at specialudstyr installeres på deres køretøj. Beløbene er beregnet til at hjælpe med at dække de ekstra udgifter forbundet med disse køretøjsændringer:

Type skolebus Prioritetsdistriktsbonusbeløb Scrappage bonusbeløb V2G-tillægsbeløb Kørestolstillægsbeløb 
NTA $28,500    $47,500   $9,500  $8,000 
NTC $36,750   $61,250   $12,250  $8,000  
NTD $39,000   $65,000   $13,000  $8,000 
RTA $21,000   N / A  $7,000  N / A
RTC $27,000   N / A  $9,000  N / A

Kvalificerede købere

Med hensyn til ejerskab kan følgende flåder ansøge NYSBIP:

  • New York State offentlige skoledistrikter eller andre offentlige enheder, der leverer elevtransporttjenester;
  • Tredjepartsoperatører under kontrakt med et offentligt skoledistrikt i New York State.

Kvalificerede køretøjer

Ansøgere, der er interesseret i at købe en elektrisk skolebus (ESB) eller en elektrisk brændselscellebus, kan vælge fra nedenstående liste over kvalificerede skolebusmodeller og købe gennem en kvalificeret forhandler.

Opladningskupon

Opladning af kuponbeløb

Basisbeløbene for opladningskuponer er beregnet til at dække alle eller det meste af omkostningerne ved en lavspændingsoplader (f.eks. niveau 2), klargøringsudstyr på kundesiden og installationsomkostninger. Opladning af voucherbeløb bestemmes af status for Priority District, og om køberen har gennemført en flådeelektrificeringsplan. Det anbefales, at købere af opladere udfylder en flådeelektrificeringsplan for at identificere opladningsbehov før henvender sig til NYSBIP for at sikre, at flåden køber og installerer passende oplader(e) til deres behov, og at der er strøm nok til den valgte løsning. Der henvises til NYSBIP Implementeringsmanual [PDF] for mere information.

  Basis voucher beløb Med Flådeelektrificeringsplan
Ikke-prioriteret distrikt $25,000 $55,000
Prioritetsdistrikt $35,000 $65,000

Kvalificerede opladningsomkostninger

Følgende liste indeholder opladningsinfrastruktur og installationsomkostninger, der er berettiget til refusion med NYSBIP Charging Voucher:

  • Oplader hardware omkostninger
  • Opladerinstallationsomkostninger forbundet med omkostninger til opladerens hardware, herunder, men ikke begrænset til, nedgravning, betonpuder, ombelægning og grundlæggende restaurering af stedet.

    Kunde-side "Make-Ready" Infrastrukturomkostninger, som dækker elektriske opgraderinger på kundens side af elmåleren. Dette inkluderer, men er ikke begrænset til, opgraderinger til koblingsudstyr, opgraderinger af elektriske paneler, ledninger og rør.

  • Batteriopbevaringsudstyr, der er tilsluttet opladeren
Klik for større billede NYSBIP batteriopbevaring NYSBIP Battery Storage Mobile

 

NYSBIP vil ikke dække følgende infrastrukturomkostninger:

  • Netværksomkostninger
  • Udvidede garantier
  • Tilladelsesgebyrer
  • Projektledelsesomkostninger
  • Infrastrukturomkostninger på værktøjssiden "Gør-klar".
  • Solar PV

Programdokumenter

Skolebuskupondokumenter

Dokumenter til producenter

Dokumenter til forhandlere

  • Entreprenørportal Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side.: Forhandlere bliver en kvalificeret forhandler for NYSBIP ved at ansøge via denne portal og indsende OEM-samtykkebrevet og aftale om forhandlerdeltagelse.
  • NYSERDA portal Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side.: Forhandlere indsender ansøgninger om skolebuskuponer via denne portal.
  • OEM samtykkeerklæring [PDF]: Forhandleren leverer dokumentation for at demonstrere, at de er en autoriseret tredjepartsleverandør af kvalificerede skolebusser fremstillet af en OEM eller URM.
  • Aftale om forhandlerdeltagelse [PDF]: Forhandlere accepterer kravene i dette dokument, som tjener som en kontrakt til at angive, hvilke rettigheder forhandleren og NYSERDA har med hensyn til projekter finansieret gennem NYSBIP.

Dokumenter til købere

  • Køberdeltagelsesaftale [PDF]: Købere accepterer kravene for deltagelse i NYSBIP for en skolebuskupon. (forfalder ved ansøgning).
  • Tredjeparts operatørtillæg [PDF]: Tillæg føjes til kontrakten mellem en tredjepartsoperatør og et skoledistrikt, der formaliserer aftalen om at bruge Bond Act-midler til at købe elektriske busser og tilhørende opladningsudstyr, der skal bruges under kontrakten (forfalder ved ansøgning).
  • Flådecertificering [PDF]: Skoledistrikter og deres tredjepartsoperatører (hvis relevant) attesterer antallet af busser, der betjener skoledistriktet (forfalder ved ansøgning).
  • Skrotningsattest [PDF]: Køretøjsophugger og købers certificering af, at kravene til skrotning af en godkendt skolebus blev fulgt (forfalder ved indløsning).

Opladning af voucherdokumenter

  • Skolebus Ladeportal Link åbner i nyt vindue - luk nyt vindue for at vende tilbage til denne side.: Købere kan indsende ansøgninger om opladningskuponer via denne portal.
  • Opladningsinfrastruktur køberaftale [PDF]: Købere accepterer kravene for deltagelse i NYSBIP for en opladningsvoucher.
  • Tredjeparts operatørtillæg [PDF]: Tillæg føjes til kontrakten mellem en tredjepartsoperatør og et skoledistrikt, der formaliserer aftalen om at bruge Bond Act-midler til at købe elektriske busser og tilhørende opladningsudstyr, der skal bruges i henhold til kontrakten.
  • Installatørcertificering for ladeinfrastruktur [PDF]: Købere og installatører bekræfter, at ladeinfrastrukturen er installeret korrekt, og at installatøren er blevet betalt for deres arbejde.
  • Webstedsværtsaftale [PDF]: Hvis Køber ikke ejer ejendommen, som de installerer ladeinfrastruktur på, skal Køber og grundejer attestere, at Køber har tilladelse til at installere ladeinfrastruktur på deres ejendom.

Yderligere ressourcer

Tilmeld dig nyheder og opdateringer

Klar til at elektrificere dit skoledistrikts busflåde? Hold dig opdateret om ESBs bedste praksis, finansieringsmuligheder og meget mere.

Stay Connected